Bevara boendeparkeringen på Kungsholmen!
Vänsterstyret i Stockholms stad har beslutat att ta bort 268 boendeparkeringsplatser på Kungsholmen. Från och med den 1 mars 2023 blir parkeringsplatserna i stället besöksparkeringar. Det innebär att det blir dyrare och krångligare för boende att parkera.
Så här skapar man inte ordning och reda i Stockholmstrafiken. Stockholms trafikpolitik borde handla om att lösa problem, inte skapa nya.
Höjda skatter, höjda avgifter – nu höjda trängselskatter? Nej tack! Samtidigt som det blir dyrare att ta bilen gör vänsterstyret historiska neddragningar i kollektivtrafiken. Logiskt?
I år höjdes Sveriges redan högsta regionskatt och nu vill vänsterstyret höja trängselskatterna samt införa nya biltullar i fler kommuner i regionen. Dessa beslut innebär tusentals kronor i höjd skatt per månad för en vanlig stockholmsfamilj.
Moderaterna tar kampen emot skattehöjningar. Vi vill sänka skatter i stället för att höja dem. Vi kommer alltid säga nej till att lägga sten på börda hos redan hårt arbetande stockholmare. Det är vårt löfte till dig. Håller du med? Bli medlem
Rörstrandsgatan är en av de populära sommargatorna och återkommande sedan 2017. Vi vill därför göra Rörstrandsgatan till en sommargågata året runt.
Stockholms trafikpolitik borde handla om att lösa problem, inte skapa nya. Detta leder i verkligheten bara till ökade bilköer, när människor måste åka runt mer än idag för att hitta parkeringsplats.
Moderaterna vill istället skapa fler platseffektiva parkeringsmöjligheter, bygga nya garage och skapa bättre incitament för fler elbilar.
Moderaterna har lanserat ett förslag om att anlägga 1 000 nya parkeringsplatser i Stockholms innerstad. De 1 000 nya p-platserna kan enkelt anläggas på två sätt. Dels genom att man ersätter fickparkering med vinkelparkering, så kallad snedparkering, dels genom att bredda trottoarerna vid övergångsställen så att även den tio meter långa sträckan innan kan användas till parkering.
Det finns 1 200 kvarter i innerstan, om man skapar en ny parkeringsplats i varje kvarter kommer man snabbt upp i 1 000 nya platser.
– Vi vill hjälpa istället för att jävlas, säger Christofer Fjellner (M).
Efter Moderaternas och resenärernas kritik. Efter att ha avslöjats bluffa med underlag och statistik. Nu backar vänsterstyret från delar av sina omfattande nedskärningar i SL-trafiken. Det är en delseger.
Samtidigt är det just bara det: En delseger. Nu fortsätter kampen mot nedskärningspolitiken. Kvar finns fortsatt stora och varaktiga nedskärningar, ett tjugotal bussar i regionen försvinner helt och ett sjuttiotal får nedskuren trafik. Det tar vi moderater strid emot.
Kollektivtrafiken i Stockholm ska utvecklas – inte avvecklas.
Hör oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M) om att rädda buss 75.
Hör boende i Norra Djurgårdsstadens kritik mot Socialdemokraterna och Miljöpartiet om att man avvecklar kollektivtrafik.
Gör som närmare 2000 andra boenden. Skriv under upproret för att rädda buss 75 via länken nedan:
Här vill Socialdemokraterna införa bilfri-zon (miljözon 3). Det säger vi nej till. Vi vill i stället fokusera på åtgärder som på riktigt gör skillnad.
Vi säger nej till:
Vi vill i stället:
Hör oppositionsborgarrådet Dennis Wedin i SVT varför Miljözon 3 är en dålig idé.
